FHP10の燃費。
満タン法で算出。Powerd by Excel97 (Windows)
燃費のピークは長距離走行時に伸びています。グラフの生データは走行距離／給油量の実測燃費。全平均は給油毎総平均燃費。Earthingに基づく燃費改善が2000年10月後の2回の給油で燃費急上昇、および最低燃費が8km/L以上で示されています。Earthing＋Sprit Fire。第一次アーシング(2000年6月）以後極端な低燃費(7.5km/l)以下の記録が無いです。このまま9〜10km/L前後をキープすると嬉しいですね。しかし、2月の給油で８km/litter弱となりました。これより落ち込まなければ良い方でしょう。そこでプラグを確認するとかぶっていたので今はDensoのイリジウムです。
その後の数回の給油でおおよそ8〜9km/Lです。最近の突発値は箱根往復時のモノで長距離巡航のたまものです。興味深いのは去年よりも1km/Lも向上していることですね。それとここ数回の燃費結果を鑑みると「確実に去年より燃費向上」しています。この結果を基に「Earthingは燃費向上に効果的」と言い切って良いでしょう。このままデータをためる予定でしたが、諸般の事情によりあと一回か二回の給油で終わります。次はもっと燃費の悪い車で同じ事を継続していきます。それもまた興味深いデータになるでしょう。
もう一つおもしろいデータもありまして、最近二回連続で燃費9.5km/Lを越えました。その時はInjection Cleanerを二本燃料タンクにぶち込んだのです。その後一旦下がっていますが、これは長距離走行前に満タンにしたところ29Lも給油されたためです。予測では25L行かないはずだったんですが（笑）
燃費の良かった時のデータをピックアップした表が次の表です。表から長距離走行（冬のスキー、GWの箱根行き、春先の釣行）は燃費によろしい事が一目瞭然ですね。〔燃費値でソートしていません）