Project-E アーシングの意見交換の場。
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Earthing Tune last update is 2001.05.21
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このページは前の愛車Primera FHP10(1994)に限定されています。現在の愛車LEGACY B4 RSK(BE5D)に関する情報は上のLinkをたどってください。エンジンルームの見栄えのため赤いコードを使っていますが、緑か黒がよろしいでしょう。
エンジンルーム俯瞰写真。
カムカバー、シリコンプラグコードそしてアーシングケーブルが赤いのでエンジンルームが賑やかです。 下に各接地点の拡大写真を載せています。
■既設部とデスビへの追加
右側は既設接地点への増強。
ねじ孔から22sqの黒と黄色の線が下方へ延びています。ここは冷却水回りのようです。
左側はデスビ接続部へ共締め。
デスビの裏側になります。中央上部の黒いプラスチックパーツがデスビ。赤いブーツがNAGAI Ultra。画面右側の黒光しているモノは吸入側の共鳴管。画面下側にホースへ止められている赤い線はエンジンから。
■シリンダーヘッド部への追加。
二点あったので振分けました。左側の耐熱ホースで囲まれているものと右側の熱圧縮チューブで閉じたもの。シリンダーヘッドではなくエンジンブロックへねじ込んでいます。
左上にボディアース増強。ABSの配管をまたぐ形でエンジンマウント近傍へ。
■ボディへの増設。
細いアースがあったので追加した。（サージタンク経由してバッテリーへ）。
中央上部にカムカバーへの追加。
カムカバーとバッテリー間にあった数Ωの抵抗が消えました。かむカバーの塗装は未剥離。
■サージタンクへの増設（共締）。
左はボディからのケーブル。逆U字に左右連結。右はバッテリーへ。手前で白く光っているものはタワーバー。
■エアクリーナーボックス周辺の状況
この場所になぜ既設接地点があるのか不明（白い部品）。左側がステンレスステーで簡易自作した中継部。細いアースはホーン用（笑）バッテリー回りでとぐろをくんでいます。
上の写真を違う角度から撮影。ステーへの集中具合が判るでしょうか。また、バッテリー端子は変更しましたが、Boschのでかいバッテリーのため長さがぎりぎりです。