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2001/12/22 タイヤ交換時にサスペンション関連を撮影した。
クロスパフォーマンスロッドはプレートでエンジン（フレーム）に接続されています。ロッドは貫通しています。 プレートがロッドを挟んでいることをよく示しています。 Ｄ型から付属されたクロスパフォーマンスロッドをしげしげと眺めた。雑誌では金属プレートからロッドが出ているような印象だったが、左右を繋げるロッドに金属プレートを溶接している。このプレートがクロスメンバーに接続されている。巧みにできている。
色々と物議をかもしているのがこのリアサスペンション構造。
セミトレーリングアーム的構造。画像中央には円錐形のゴムがある。このパーツはフルボトム時の底付防止ゴムだ。
一番目立つのは黄色いアンヨのBILSTEIN。日本語で「高圧窒素ガス注意」と書いてあるのはほほえましい。
いずれにしても剛性を確保して部品点数を最低限にして欲しい。
DRICE装着。結構感じがよい。さぁ雪はいつ降るのだろう。
今回ホイールのバランサーが運搬時に取れていたことが判明したので、購入先にて再度バランス取り実施。ミシュランのおまけグッズを頂いた。
さて、手袋は私の手には小さいけど。ま、いいか。
しばらく町中を走ったけど、無理をしない限り問題なし。時雨れてたので一皮むけていないな。
2001/12/10 MICHELIN STUDLESS Tire DRICEを購入。まだ装着していないが（奈良市内はまだ雪が降っていない）205/55R16とした。このサイズはＢピラーに記されている。MICHELINのスタッドレスは２回目。前はW-Edge 185/65R14だった。価格比較してみよう。
W-Edge DRICE 差額 Size 185/65R14
205/55R16
Price 65,000/4set
96,800/4set
\31,800
Wheel ERDE New Mesh
Veltz sein KK6
Price 50,000/4set
31,600/4set
▲\18,400
Total Price \120,000
\139,000
\19,000
価格比較表で興味深いのはアルミホイールの価格低下。当時は14インチのアルミホイールでも結構な値段だった。これが今回16インチなのに一本あたり１万円を切っている。もはや16インチが一般に普及してしまったことを示唆するモノである。1600~2000cc NAで205/45R16とかよく履いてる。おかげで2万円弱のコストアップで済んだ。さて、いつ取り付けられるかな。下はサイズ比較表。
HUB
Offset
PCD
Hall
Legacy B4 RSK BE5D 56mm
55mm
100mm
5
Primera 2.0eGT FHP10 ?
38mm
142mm
4
